Afficher les titres Masquer les titres
Le leasing automobile attire chaque année toujours plus d’automobilistes en France. En 2023, 6 voitures sur 10 ont été immatriculées via une LLD (Location Longue Durée) ou une LOA (Location avec Option d’Achat), dépassant l’achat classique. Sur le papier, la promesse est séduisante : rouler dans une voiture neuve sans se soucier de la revente ni des gros frais d’entretien. Mais derrière cette apparente simplicité se cachent des pièges qui peuvent coûter très cher si vous n’êtes pas attentif. Explications.
1. LLD et LOA : bien comprendre la différence
Avant de signer, il faut à tout prix connaître la différence entre ces deux formules :
- LLD (Location Longue Durée) : vous louez la voiture pour une durée et un kilométrage précis. À la fin du contrat, vous rendez simplement le véhicule.
- LOA (Location avec Option d’Achat) : vous louez la voiture mais avez la possibilité de l’acheter à la fin de la période, à un prix fixé dès le départ.
Point clé à retenir : Avec la LOA, vous disposez d’un délai de rétractation de 14 jours. En LLD, aucun délai de rétractation n’est prévu par la loi. Cela peut poser problème si vous changez d’avis après avoir signé.
2. Le mythe du “tout compris”
Beaucoup de conducteurs pensent que le leasing couvre toutes les dépenses liées à la voiture. C’est faux ! Dans la plupart des contrats, seul l’entretien annuel de base est inclus.
Pour avoir l’esprit tranquille, il faut ajouter plusieurs garanties optionnelles. Et là, le prix du leasing peut vite grimper, prévient l’UFC Que Choisir.
À voirVous avez payé trop d’impôts ? Comment contester et jusqu’à quand le faire en 2025Ces options comprennent souvent la maintenance complète, l’assurance perte financière ou encore l’assistance étendue. Sans elles, la facture peut devenir salée en cas de panne ou d’accident.
3. Les frais cachés en fin de contrat
Le moment de la restitution du véhicule est la principale source de mauvaises surprises. Selon l’UFC Que Choisir, un quart des clients se voient facturer des frais parfois injustifiés lors de la remise des clés.
Nicolas Fragne, expert en leasing et fondateur de Yooliz, compare cette étape à l’état des lieux d’un logement : « Lorsque vous ne prenez pas soin du tout d’un appartement, on ne vous rend pas la caution(…) si vous rendez les véhicules en mauvais état, vous devez payer les réparations(…) Rendre le véhicule sale et avec de nombreux impacts sur la carrosserie peut annuler l’avantage financier initial du leasing »,explique-t-il auprès du journal Le Figaro.
Les loueurs utilisent des barèmes précis, est-il indiqué : «Un impact est accepté s’il ne dépasse pas la taille d’une pièce de 1 euro, une rayure 10 cm…»
À voirBudget 2026 : ce crédit d’impôt emploi très sollicité pourrait être raboté pour des millions de foyersIl est donc préférable de prendre toutes les précautions possibles. Avant de rendre votre véhicule, faites-le contrôler par un carrossier ou un garage indépendant dans votre ville. Cela permet souvent d’économiser sur les frais imposés par le loueur.
4. Le piège du kilométrage
Chaque contrat inclut un kilométrage annuel prédéfini. Si vous dépassez cette limite, les frais peuvent être très élevés, parfois plus de 0,20 € par kilomètre en trop.
« Si vous êtes sûr de faire le kilométrage prévu, il faut choisir la LLD(…) Si vous êtes dans l’incertitude, rien ne sert de prendre une option d’achat. Au contraire, si vous voyez à long terme, racheter la voiture peut être intéressant et donc la LOA est pertinente», conseille Nicolas Fragne.
Pour le nombre de kilomètres, précise le spécialiste, «optez pour des contrats modifiables» afin d’ajuster vos mensualités en cours de route.
5. Ne pas se focaliser uniquement sur le loyer mensuel
Beaucoup d’automobilistes se laissent séduire par un loyer attractif. Erreur ! Il faut calculer le TCO (Total Cost of Ownership), c’est-à-dire le coût global, qui tient compte du loyer mensuel, de la fiscalité, du carburant ou l’électricité, de l’assurance ainsi que des frais de maintenance.
À voirCette assurance unique échappe à la hausse des tarifs en 2026 : une bonne nouvelle pour votre crédit immobilier«Un Land Rover Evoque hybride rechargeable coûte 1000 euros par mois en location… mais 1865 euros par mois »en coût total de possession », avertit le courtier.
6. Le leasing peut coûter plus cher qu’un achat classique
L’UFC Que Choisir a comparé le leasing à l’achat via un crédit classique :
- Leasing sur 3,5 ans : 18 000 €
- Achat avec crédit : 17 500 € (en tenant compte de la revente).
La différence peut sembler minime, mais elle prouve que le leasing n’est pas toujours l’option la plus économique, surtout si vous gardez la voiture longtemps.
